Współczesny krajobraz biznesowy coraz częściej obserwuje zaangażowanie wpływowych menedżerów w sferę polityczną, czego przykładem jest Elon Musk. Jego otwarte poglądy i sojusz z postaciami politycznymi, w szczególności z obecną administracją prezydenta Trumpa, wydają się wpływać nie tylko na percepcję publiczną, ale także na wyniki finansowe jego przedsięwzięć skierowanych do konsumentów, takich jak Tesla.
Ostatnie wskaźniki sugerują potencjalne trudności dla giganta pojazdów elektrycznych. Tesla odnotowała znaczny spadek dostaw w pierwszym kwartale, spadając o 13%, co wywołało prawie 6% spadek ceny akcji podczas środowej sesji na amerykańskim rynku. Ten spadek wyników wzbudził pytania wśród inwestorów o krótkoterminową trajektorię firmy.
Widoczność Muska wykracza poza przywództwo korporacyjne i obejmuje aktywne wsparcie polityczne. Niedawno uczestniczył w wiecu w Wisconsin, popierając Brada Schimela w wyborach do Sądu Najwyższego tego stanu. Jego znaczne wsparcie finansowe dla Schimela przyczyniło się do tego, że wyścig ten stał się najdroższymi wyborami sądowymi w historii USA, wywołując dyskusje na temat roli znaczącego majątku osobistego w polityce i nominacjach sędziowskich. Ponadto Musk zajmuje stanowisko w administracji Trumpa, kierując inicjatywą na rzecz efektywności rządu.
To zaangażowanie polityczne zbiega się w czasie ze znacznymi wahaniami majątku osobistego Muska i wartości akcji Tesli. Na wiecu Musk przyznał, że wartość akcji Tesli znacznie spadła od czasu jego bliższego związku z administracją. Chociaż jego rola w rządzie nie wiąże się z wynagrodzeniem, można było oczekiwać, że bliskość władzy przyniesie wgląd w biznes lub zwiększy zaufanie inwestorów. Odkąd Musk stał się prominentnie związany z prezydentem Trumpem, szczególnie jako główny darczyńca kampanii, jego szacunkowa wartość netto osiągnęła znaczny szczyt w okolicach 400 miliardów dolarów, zanim znacznie spadła. Akcje Tesli również wycofały się z wysokiego poziomu osiągniętego pod koniec poprzedniego roku. Szacuje się, że osobisty majątek Muska wynosi obecnie bliżej 280 miliardów dolarów.
Reakcje rynku na stanowiska polityczne
Korelacja sugeruje, że Musk mógł nie docenić potencjalnego wpływu swoich komentarzy i powiązań politycznych na nastroje konsumentów, szczególnie w przypadku marki takiej jak Tesla. Konsumenci i inwestorzy wydają się skłonni wyrażać swoje poglądy poprzez decyzje zakupowe. Warto jednak zauważyć, że Tesla stanowi jedynie część (około 27%) majątku Muska. Jego największy majątek, SpaceX (stanowiący około 40%), wraz z przedsięwzięciami takimi jak Neuralink i xAI, w większym stopniu opiera się na kontraktach rządowych, kapitale wysokiego ryzyka i dużych inwestorach, co czyni je mniej podatnymi na bezpośrednie zmiany opinii konsumentów. Ta dywersyfikacja może złagodzić wpływ finansowy ewentualnego sprzeciwu konsumentów wobec Tesli.
Rosnąca konkurencja na rynku pojazdów elektrycznych
Jednocześnie rynek pojazdów elektrycznych staje się coraz bardziej konkurencyjny. Chiński BYD (Build Your Dreams) staje się potężnym globalnym rywalem dla Tesli, wykazującym znaczny wzrost, z 60% wzrostem sprzedaży jednostkowej w pierwszym kwartale w porównaniu z rokiem poprzednim. BYD czyni znaczne postępy, szczególnie na wrażliwych na cenę rynkach europejskich. Jego modele dostępne w Europie zaczynają się od około 20 000 euro, znacznie taniej niż oferta Tesli, nawet po uwzględnieniu ceł i kosztów regulacyjnych. Podstawowy model BYD Seagull jest sprzedawany w Chinach za mniej niż 10 000 dolarów, co podkreśla znaczną przewagę cenową.
Pojazdy Tesla generalnie zajmują segment od średniego do luksusowego. Model 3 sedan, jego najbardziej przystępna cenowo opcja, jest wyceniany znacznie wyżej niż wielu europejskich konkurentów. Na przykład uznani europejscy producenci samochodów oferują atrakcyjne alternatywy:
| Model | Cena początkowa (około EUR) |
| BYD (Wejście do Europy) | €20,000 |
| Peugeot e-208 | €32,500 |
| Volkswagen ID.3 | €36,000 |
| Renault Zoe | €36,000 |
| Tesla Model 3 | €46,000 |
| BMW i4 | €58,000 |
Co ciekawe, nawet oferty premium tradycyjnych europejskich marek stanowią wyzwanie dla Tesli. BMW i4, wycenione wyżej niż Model 3, bo na około 58 000 euro, wykazało silny wzrost sprzedaży, podobno wyprzedzając Model 3 nie tylko w Europie, ale także znacznie zwiększając sprzedaż na rynku amerykańskim w porównaniu z poprzednim rokiem. Sukces tradycyjnej luksusowej marki, takiej jak BMW, w przestrzeni EV, nawet przy wyższej cenie, potencjalnie podkreśla, jak na dynamikę rynku coraz bardziej wpływają czynniki wykraczające poza specyfikacje produktu, w tym percepcja marki kształtowana przez powiązania polityczne.
Dariusz to specjalista dziennikarstwa finansowego z wieloletnim stażem w mediach. Jego analityczne spojrzenie na świat gospodarki oraz dogłębna obserwacja trendów w sektorze cyfrowych walut przekładają się na precyzyjne relacje, które trafiają do czytelników bizmix.pl.